Este post é de um grupo sugerido
Suspensão Automotiva: Entenda os Tipos Básicos
Existem vários projetos de suspensão, cada um com características distintas:
Suspensão Independente: Cada roda se move independentemente. Oferece melhor conforto e aderência em superfícies irregulares. É comum nas rodas dianteiras da maioria dos carros e em todas as rodas de veículos mais sofisticados.
Eixo Rígido (Suspensão Dependente): As rodas de um mesmo eixo são ligadas por uma viga rígida. Muito robusta e comum em picapes e veículos off-road pesados, mas oferece menos conforto e estabilidade em curvas em alta velocidade.
Suspensão a Multilink: Um tipo avançado de suspensão independente que usa vários braços de controle para permitir um movimento muito preciso da roda. Encontrado em carros esportivos e de luxo, proporciona o melhor equilíbrio entre conforto e desempenho dinâmico.Perguntas Frequentes:P: O que é uma "suspensão tipo McPherson"?R: É o tipo mais comum de suspensão independente dianteira. Combina a função do amortecedor e do braço de suspensão em uma unidade compacta,…




Ah, e caso tenham se esquecido… as equipes também interpuseram recursos sobre:
a equipe fraudulenta;
o/os árbitro/s suspeito/s;
a ilegalidade nos critérios de correção da nota;
a ausência de transparência na composição da Comissão de Recursos;
o descumprimento do prazo para avaliação dos recursos;
e a total omissão diante dos questionamentos apresentados.
Recordem-se de que a situação já EXTRAPOLOU qualquer limite do razoável e do conveniente.
A mídia está apenas aguardando uma manifestação da organização!!!!
E ainda não tornamos pública, em todos os canais midiáticos, essa sucessão de irregularidades APENAS por respeito e apreço à instituição, apesar da fraude que contamina este certame.
Investimos tempo, esforço e dinheiro. O ressarcimento também faz parte do regulamento ou esse item foi “esquecido” junto com os demais?